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Dec 30, 2023

Le juge autorise la mise en faillite de Lordstown Motors

29 août 2023 LORDSTOWN — Lordstown Motors Corp. peut continuer à vendre ses actifs par voie de faillite, a statué un juge fédéral chargé de l'affaire du chapitre 11 de l'entreprise de véhicules électriques. NOUS

29 août 2023

LORDSTOWN — Lordstown Motors Corp. peut continuer à vendre ses actifs par voie de faillite, a statué un juge fédéral chargé de l'affaire du chapitre 11 de l'entreprise de véhicules électriques.

La juge Mary F. Walrath du tribunal américain des faillites s'est rangée lundi du côté de Lordstown Motors, qui a réussi à repousser une requête de Foxconn, ancien partenaire commercial devenu adversaire, visant à classer l'affaire ou à la convertir en liquidation (chapitre 7).

"Je vais rejeter la requête en conversion ou en rejet pour le moment et voir si le débiteur peut poursuivre dans cette voie", a déclaré Walrath. "Le tribunal a toujours la possibilité de prendre des mesures si quelque chose change, mais à ce stade, je pense que le débiteur a une raison légitime de poursuivre la procédure qu'il a engagée et n'exige pas le rejet de cette affaire."

Lordstown Motors a poursuivi Foxconn le 27 juin, le jour même où il a déposé son bilan, affirmant que la fraude et la mauvaise foi de Foxconn avaient conduit à la faillite.

Foxconn a qualifié la description selon laquelle Lordstown Motors est victime d'une fraude de « récit fictif » que Lordstown Motors a créé « dans le seul but d'obtenir un avantage tactique en matière de litige », indique un document judiciaire.

Foxconn a également affirmé que Lordstown Motors avait déposé une demande de mauvaise foi et sans motif valable de mise en faillite.

Lordstown Motors et Foxconn sont devenus partenaires lorsque Foxconn a acquis l'usine d'assemblage automobile de la société de véhicules électriques à Lordstown pour 230 millions de dollars en mai 2022. C'était après que Lordstown Motors ait fait pivoter son modèle commercial de la fabrication à un modèle léger en actifs basé davantage sur des partenariats, car, selon Selon le témoignage du président exécutif de Lordstown Motors, Daniel Ninivaggi, lundi, l'entreprise était « une entreprise trop petite » pour réunir les fonds nécessaires à ses activités dans le secteur de la fabrication.

L'accord d'achat prévoyait également que les deux partenaires s'associent pour développer des programmes de véhicules électriques, mais en novembre, le programme a été remplacé par un accord d'investissement en actions, dans lequel Foxconn a accepté d'investir 170 millions de dollars dans Lordstown Motors. Une grande partie du financement a été réservée à un programme collaboratif de conception et de développement de véhicules électriques.

Les sociétés ont clôturé sur 52,7 millions de dollars sur un investissement de 170 millions de dollars en novembre, mais c'est tout.

En avril, lorsque Lordstown Motors a appris qu'elle ne respectait pas les règles commerciales du Nasdaq concernant le cours de ses actions, Foxconn a affirmé que la société avait violé l'accord d'investissement et ne finaliserait pas un deuxième achat d'actions de 47,3 millions de dollars.

Il y a également eu un différend concernant un regroupement d'actions effectué par Lordstown Motors dans le but de gonfler le cours de l'action et de résoudre le problème du Nasdaq, que Foxconn a également utilisé comme base pour ne pas finaliser le deuxième investissement, a déclaré Ninivaggi.

« Et tous ces différends se déroulaient publiquement. À ce moment-là, les clients ont commencé à se retirer, les employés ont commencé à démissionner, les partenaires OEM (fabricants d’équipement d’origine) potentiels ont voulu se retirer, donc cela a en quelque sorte détruit les prémisses de la stratégie commerciale à notre avis », a déclaré Ninivaggi.

Le modèle commercial avec Foxconn qui « semblait brisé » faisait partie de plusieurs facteurs pris en compte avant le dépôt de la requête en vertu du chapitre 11, a déclaré Ninivaggi.

Au cours des deux dernières années, la société a été poursuivie à plusieurs reprises, depuis des plaintes d'actionnaires sur des produits dérivés jusqu'à des plaintes sur des titres ; s'est retrouvé l'objet d'une enquête fédérale sur les valeurs mobilières; et a eu très peu de succès pour attirer des investissements autres que le financement de Foxconn.

Lordstown Motors, a déclaré Ninivaggi, a fait tapis dans la stratégie dépendante de Foxconn, mais il y a eu des différends, notamment sur la question de la conformité du cours des actions.

Cependant, Ninivaggi a déclaré que Foxconn n’était pas une « solution miracle » aux problèmes rencontrés par Lordstown Motors.

Lordstown Motors a continué à émettre des avertissements de continuité d'exploitation malgré les acomptes de Foxconn associés à la vente de l'usine, a déclaré Ninivaggi. En outre, les tentatives d’investissements traditionnels en capital n’ont pas abouti.

L'avocat de Foxconn, Michael Whalen, a demandé si Lordstown Motors avait un « besoin critique » d'argent supplémentaire en plus de ce qu'il avait reçu de Foxconn dans le cadre de la transaction de l'usine.